İki dev ortağın kafası karışık!

İki dev ortağın kafası karışık!

Haziran ayının sonlarına doğru stratejik ortaklık yapacaklarını duyuran iki dev, Volkswagen ile Ford, bu işbirliğiyle ne gibi “meyveler” üretebileceklerinin hesaplarını yapadursun, açıklamalar, henüz her şeyin “belirsiz” olduğu ve kafaların biraz karıştığı yönünde. Bu “bulanık” tabloda tek “net seçilebilen” unsur ise, işbirliğinin ilk ürününün bir pick-up olacağı…

VW ile Ford’un araç geliştirme ve üretim konularında ittifak kuracaklarını açıklamalarının üzerinden iki aydan fazla zaman geçerken, bu işbirliğinin önceliğinin “ticari araç” konusunda olacağı kesin. Ortak ticari araç geliştirme ve üretmenin, iki şirket için de, yılda en az 460 milyon dolar tasarruf anlamına geleceği belirtilirken, ileride “binek otomobil”in de gündeme gelebileceğini anlıyoruz. Ancak öncelikle, iki taraf da ilk ürünü, ortak ticari aracı görmek istiyor.

Pick-up önceliği

Bundan yıllar önce büyük minivanlar konusunda işbirliği yapan, Volkswagen Sharan ile Ford Galaxy modellerini ortak üreten iki şirket, bu kez işe ticariyle, hatta muhtemelen pick-up ile başlayacak. Zira iki üreticinin ticari araç yelpazesine bakıldığında, VW’nin araçlarının çoğu henüz daha yeni. Hatta buna, ticari araçların “raf ömrü”nün 10 yılı bulduğunu da eklerseniz, Almanlar Caddy, Transporter ya da geçen yıl tanıttığı yeni nesil Crafter’ı çöpe atmayı göze almayacaktır. Caddy ve Transporter ise 2015’te pazara sunuldu, yani değişim için çok zamanları var. Dolayısıyla bu araçların Transit, Transit Custom ve Courier ile ortak üretimi, aynı DNA’ları taşımaları bir hayli zaman alacağa benziyor. Yani Gölcük’teki bantlardan muhtemel bir VW’nin inişi hayli zaman alacak görünüyor.

Buna karşılık VW’nin Amarok pick-up modelinin değişim vakti yaklaşıyor. Bu aracın, ona göre daha yeni olan Ford Ranger ile aynı yapıya sahip olması mümkün görünüyor. Yani ilk ortak ürünlerden biri pick-up olabilir. Bununla birlikte ABD pazarına ortak bir ürünle girmeleri de mümkün. Her şeyin masada olduğunu, ancak kesin bir şey söylemenin şimdilik mümkün olmadığını söylüyor bu işin mimarlarından olan ve VW Hafif Ticari Araç bölümünün CEO’luğuna getirilen Thomas Sedran… Zira kesin anlaşma için imzalar henüz atılmadı… Levent Köprülü / Milliyet