120 yıllık ezeli rekabet bu sefer işbirliğine gidebilecek mi?
Fiat Chrysler Grubu (FCA) ile birleÅŸtikten sonra  Stellantis adını alan grubun bir parçası haline gelen PSA, enerji devi Total ve Güney Kore’li LG şirketiyle iÅŸbirliÄŸi halinde batarya üretimi için kendi yolunda yürümekte
Merhabalar,
Bu yazımda size, birbiriyle 120 yılı aşkın süredir büyük bir rekabet içinde olan Fransa doğumlu Renault ve PSA grupları arasında doğan işbirliği imkânı üzerinde yorum yapmak istiyorum.
https://europe.autonews.com/automakers/ isimli internet gazetesinin bu ay yayınladığı bir haber oldukça ilginçti. Habere göre, Fransa CumhurbaÅŸkanı Emmanuel Macron’un bu iki büyük rakip grubu batarya üretimi için bir araya getirme hayali kolay gerçekleÅŸmeyecek görünüyor.
Fransa Hükümeti’nin bu işbirliğine 5 Milyar Euro destek vermeye hazır olması dahi bu birlikteliğin zor olacağı gerçeğini ortadan kaldırmıyor.
Gelişmeler böyle iken Renault ve Stellantis gruplarının şimdilik bir araya gelmeleri imkân dahilinde görünmüyor. Macron ise, destekleriyle batarya işinin Airbus’u olarak adlandırdığı bu birlikteliğin peşini bırakmıyor.
EÄŸer iki ezeli rakip bir araya gelemez ise Stellantis grubunun kendi yolunda Total ile ilerlemesi tabii ki mümkün. Renault tarafında ise durum halen belirsiz. BaÅŸkan Jean-Dominique Senard, batarya fabrikasının Kuzey Fransa’da kendi fabrikalarına yakın bir bölgede olmasını tercih ediyor. CEO Luca de Meo ise bu konuda çeÅŸitli görüşmeler yapmayı sürdürüyor. Bu görüşmelerden ikisinin Zoe modelinin bataryalarını Polonya fabrikasında üreten LG ve Fransız start-up firması Verkor ile devam ettiÄŸini biliyoruz.
Tabii bu batarya üretimi konusu stratejik öneme sahip… Bu yıldan itibaren bir çok yeni elektrik motorlu taşıt modeli satışa sunulacak. 2050 yılına kadar yılda 62 milyon elektrik motorlu taşıtın satılacağını öngören bir araÅŸtırma raporundan bir önceki yazımda sizlere söz etmiÅŸtim. Batarya üretim kapasitesi bu yoÄŸunluÄŸu karşılayamaz ise öngörüler anlamlı olmayacak. Bloomberg, batarya üretiminin dominant adresi olan Asya kıtasında büyük bir geliÅŸme kaydedeceÄŸini düşünüyor.
AB ülkeleri, Avrupa’nın batarya üretiminde kendi ihtiyacını karşılayabilmesine yönelik teÅŸviklere hızla devam ediyorlar. Kolay deÄŸil, 2030 yılı itibariyle AB satışlarının %35’i elektrik motorlu taşıtlara ait olacak. Yılda 15 milyonu aÅŸan büyüklükten söz ediyoruz.
Avrupa’nın yılda 15 milyon bataryalı ve/veya hibrit taşıt üretimi için sekiz ila on batarya fabrikasına ihtiyaç duyduÄŸu belirtiliyor. Ancak bu noktada ciddi bir darboÄŸaz var. Tesla da bu noktaya iÅŸaret ederek kendilerine ne kadar batarya verilirse onları hemen almaya hazır olduÄŸunu söylüyor. EÄŸer Renault Kuzey Fransa’da kendi batarya fabrikasını kurabilirse, Fransa halen kurulmakta olan ACC pil fabrikası ile birlikte toplam 2 fabrikaya sahip olabilir.
Sonuç olarak, sizi bilmem ama ben Fransız hükümetinin desteklerine bu iki ezeli rakip fazla direnemeyip el sıkışacaklar diyorum. İçinde Fransız hükümetinin %15 oranında hissesi olan Renault grubu eninde sonunda elini uzatacaktır. Bu yıl bitmeden sonucu görürüz bence.
Sizlere pandemiden uzak, sağlıklı günler diliyorum.
Ä°brahim Aybar
BU KONUYU SOSYAL MEDYA HESAPLARINDA PAYLAÅž
ZİYARETÇİ YORUMLARI
BÄ°R YORUM YAZ
İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KONULAR
